Das Orion-Tr Smart 12/12-18A übernimmt die geregelte Ladung einer separaten Verbraucherbank während des Motorbetriebs. Es eignet sich für Boote, Reisemobile und andere Anwendungen, bei denen die Spannung der Lichtmaschine nicht unmittelbar zur erforderlichen Ladung der Verbraucherbatterie passt. Die Ladeparameter werden auf die Batterie am Ausgang abgestimmt.
Dreistufige Ladung für die Verbraucherbank
Der Ladebetrieb umfasst Hauptladung, Absorption und Ladeerhaltung. Während der Hauptladung stellt das Gerät den unter den jeweiligen Betriebsbedingungen verfügbaren Ladestrom bereit. Anschließend hält es die eingestellte Absorptionsspannung, bevor es zur Ladeerhaltung übergeht.
Bei Bleibatterien kann die adaptive Absorptionszeit den Ladeverlauf berücksichtigen: Nach geringer Entladung fällt diese Phase kürzer aus als nach einer stärkeren Entladung. Für Lithiumbatterien lässt sich mit einer festen Absorptionszeit arbeiten. Spannungen und Zeiten müssen zu den Vorgaben des Batterieherstellers passen.
Die nominale Ausgangsspannung von 12,2 V ist ein technischer Bezugspunkt für die Leistungsdaten. Im Ladebetrieb richtet sich die tatsächliche Ausgangsspannung nach dem gewählten Ladeprofil.
Motorabschaltungserkennung und Eingangsspannungssperre
Das Ladegerät erkennt anhand konfigurierbarer Spannungsschwellen, ob die Bedingungen für das Laden aus dem Starter- und Lichtmaschinensystem vorliegen. Dadurch kann es den Ladevorgang nach dem Abstellen des Motors beenden und eine weitere Entladung der Starterbatterie vermeiden.
Die Einstellungen lassen sich auf konventionelle oder intelligente Lichtmaschinen abstimmen. Eine zusätzliche Eingangsspannungssperre legt fest, unterhalb welcher Spannung das Laden unterbrochen wird. Bei längeren Leitungen ist der Spannungsabfall bis zum Ladegerät in diese Abstimmung einzubeziehen.
Galvanische Trennung und externe Ladefreigabe
Ein- und Ausgang sind galvanisch getrennt. Die Verbraucherseite kann deshalb mit einem eigenen Massepotential betrieben werden. Damit die Trennung in der gesamten Anlage erhalten bleibt, müssen auch weitere Verbindungen zwischen den Stromkreisen berücksichtigt werden.
Der Remote-Anschluss ermöglicht eine externe Freigabe, beispielsweise über einen Schalter oder ein geeignet angebundenes Batteriemanagementsystem. Bei einem BMS auf der galvanisch getrennten Ausgangsseite ist eine zur Schnittstelle und zum Massekonzept passende Ansteuerung erforderlich.
Einrichtung und Kontrolle über Bluetooth
Über VictronConnect können Ladeparameter, Betriebsmodus und Abschaltschwellen eingestellt werden. Die App zeigt unter anderem Eingangs- und Ausgangsspannung sowie die aktive Ladephase an. Sie unterstützt damit die Inbetriebnahme und die Kontrolle des Betriebszustands.
Eine Messwertanzeige für Eingangs- oder Ausgangsstrom bietet dieses Modell nicht. Ein VE.Direct-Anschluss ist ebenfalls nicht vorhanden. Für eine Erfassung der Batterieströme ist ein separates Messgerät erforderlich.
Stromversorgungsmodus und Einbau
Alternativ zum Ladebetrieb kann eine feste Ausgangsspannung für die Versorgung geeigneter Verbraucher eingestellt werden. Im Stromversorgungsmodus wird keine dreistufige Ladekennlinie durchlaufen.
Das Gerät besitzt Schutzfunktionen gegen Überlastung, Kurzschluss und Übertemperatur. Bei hoher Temperatur wird die Ausgangsleistung reduziert. Die Elektronik ist mit IP43, der Anschlussbereich mit IP22 spezifiziert. Für den Einbau ist ein trockener, belüfteter Montageort mit nach unten gerichteten Leistungsklemmen vorzusehen.
