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Victron Energy Orion-Tr Smart 12/24-15A – galvanisch isoliertes DC-DC-Ladegerät mit Bluetooth von 12 V auf 24 V
Das Orion-Tr Smart 12/24-15A ist für Batterieanlagen vorgesehen, in denen eine 24-V-Verbraucherbank aus einer 12-V-Quelle geladen werden soll. Es übernimmt sowohl die Spannungsanhebung als auch die Steuerung des Ladeverlaufs. Dadurch kann die Verbraucherbank entsprechend ihren eigenen Ladeanforderungen versorgt werden.
Programmierbare Ladekennlinie
Der Ladevorgang umfasst Hauptladung, Absorption und Ladeerhaltung. Die zugehörigen Spannungen und Zeiten lassen sich über VictronConnect konfigurieren.
Für geeignete Bleibatterien steht eine adaptive Absorptionszeit zur Verfügung. Bei Lithiumbatterien wird eine feste, zu den Herstelleranforderungen passende Absorptionszeit eingestellt. Die Batterieauswahl und die Ladefreigaben des BMS müssen mit der Konfiguration übereinstimmen.
Die Ausgangsspannung folgt im Ladebetrieb dem gewählten Profil. Die nominale Spannung von 24,2 V ist der Bezugspunkt für bestimmte Leistungsdaten und keine fest vorgegebene Ladespannung.
Höhere Ladeleistung für die 24-V-Seite
Bei 40 °C beträgt die Dauerleistung 360 W; bei 25 °C weist Victron 430 W aus. Der Dauerausgangsstrom von 15 A gilt bei nominaler Ausgangsspannung und 40 °C.
Im praktischen Ladebetrieb beeinflussen Ladespannung, Temperatur und Eingangsversorgung den verfügbaren Strom. Für längere Ladephasen ist deshalb eine gute Wärmeabfuhr wichtig. Oberhalb von 40 °C reduziert sich die zulässige Leistung um 3 % je zusätzlichem Grad Celsius.
Galvanisch getrennte Ein- und Ausgangsseite
Die Isolation ermöglicht eine getrennte Masseführung zwischen 12-V-Starterseite und 24-V-Verbraucherseite. Das ist insbesondere bei Anlagen relevant, deren Stromkreise bewusst elektrisch getrennt aufgebaut werden.
Weitere Geräteverbindungen müssen dieses Konzept unterstützen. Auch die externe Ladefreigabe über ein BMS muss hinsichtlich Signalart und Bezugspotential passend ausgeführt sein.
Motorabschaltungserkennung und Remote-Steuerung
Die integrierte Erkennung kann die Ladung anhand der Spannung auf der Eingangsseite freigeben und nach dem Abstellen des Motors beenden. Die Schwellenwerte lassen sich auf die verwendete Lichtmaschine und die Leitungsverhältnisse abstimmen.
Eine zusätzliche Eingangsspannungssperre unterbricht die Ladung unterhalb der gewählten Grenze. Über den Remote-Anschluss kann das Ladegerät außerdem durch einen Schalter oder eine geeignete externe Steuerung freigegeben werden.
Bluetooth und Grenzen der Überwachung
VictronConnect ermöglicht die Einrichtung, Firmwareaktualisierung und Kontrolle der Betriebszustände. Angezeigt werden unter anderem Eingangs- und Ausgangsspannung sowie die aktive Ladephase.
Das Gerät zeigt keinen gemessenen Eingangs- oder Ausgangsstrom an und besitzt keinen VE.Direct-Anschluss. Für eine umfassende Batterieüberwachung ist deshalb ein separates Messsystem erforderlich.
Alternativ zum Ladebetrieb kann eine feste Ausgangsspannung für die Versorgung geeigneter Verbraucher eingestellt werden. Die Elektronik besitzt die Schutzart IP43, der Anschlussbereich IP22. Ein trockener, belüfteter Einbauort ist entsprechend vorzusehen.
Hersteller Victron Energy
Modell Orion-Tr Smart 12/24-15A, isoliert
Gerätetyp Galvanisch isoliertes DC-DC-Batterieladegerät
Systemspannung Eingang / Ausgang 12 V / 24 V
Eingangsspannungsbereich 8–17 V DC
Nominale Ausgangsspannung 24,2 V DC
Einstellbereich Ausgangsspannung 20–30 V DC
Dauerausgangsstrom bei nominaler Ausgangsspannung und 40 °C 15 A
Dauerausgangsleistung bei 25 °C 430 W
Dauerausgangsleistung bei 40 °C 360 W
Ausgangsspannungstoleranz ± 0,2 V
Ausgangsrauschen 2 mV RMS
Wirkungsgrad 88 %
Leerlauf-Eingangsstrom < 100 mA
Standby-Strom < 1 mA
Galvanische Isolation 200 V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse
Ladeverfahren Dreistufig: Hauptladung, Absorption, Ladeerhaltung
Batterietypen Geeignete Blei- und Lithiumbatterien bei passender Konfiguration
Alternativer Betriebsmodus Stromversorgung mit fester Ausgangsspannung
Bluetooth Integriert, Konfiguration und Überwachung mit VictronConnect
Stromanzeige in VictronConnect Keine Anzeige des Eingangs- oder Ausgangsstroms
VE.Direct Nicht vorhanden
Motorabschaltungserkennung Vorhanden, konfigurierbar
Eingangsspannungssperre Konfigurierbar
Fernschaltung Remote-Ein/Aus-Anschluss
Betriebstemperaturbereich −20 bis +55 °C
Leistungsreduzierung oberhalb 40 °C 3 % je °C
Schutzart Elektronik IP43
Schutzart Anschlussbereich IP22
DC-Anschlüsse Schraubklemmen, maximal 16 mm²
Abmessungen H × B × T: 130 × 186 × 80 mm
Gewicht 1,8 kg
Für eine 24-V-Bank mit höherem Nachladebedarf
Die 15-A-Ausführung eignet sich, wenn eine 24-V-Verbraucherbank während der verfügbaren Motorlaufzeit mehr Energie aufnehmen soll, als eine kleinere Ladegeräteklasse bereitstellen kann.
Als unsere Dimensionierungsorientierung gelten etwa 10–20 % der Batteriekapazität als Ladestrom. Bei einer 24-V-Bank mit 100 Ah liegt die 15-A-Geräteklasse innerhalb dieses Bereichs. Bei größeren Bänken kann sie ebenfalls sinnvoll sein, sofern Nachladezeit und täglicher Energiebedarf dazu passen.
Entscheidend bleiben die Freigaben von Batterie und BMS. Gleichzeitig aktive Solarladeregler oder weitere Ladegeräte müssen bei der insgesamt möglichen Batterieladung berücksichtigt werden.
Lichtmaschinenreserve vor der Auswahl prüfen
Die 15 A beziehen sich auf die Ausgangsseite in der 24-V-Spannungsklasse. Auf der 12-V-Seite entsteht durch Spannungsanhebung und Umwandlungsverluste eine höhere Stromaufnahme.
Die Lichtmaschine muss diesen Bedarf zusätzlich zur Motor- und Bordelektrik decken können. Besonders bei niedriger Drehzahl und hoher Temperatur kann ihre verfügbare Reserve begrenzt sein. Eine größere Ladegeräteklasse ist nur dann vorteilhaft, wenn die Eingangsversorgung sie zuverlässig tragen kann.
Isolation und Steuerung passend zur Anlage wählen
Die galvanisch isolierte Ausführung ist sinnvoll, wenn die beiden Batteriesysteme getrennte Massepotentiale behalten sollen. Sind die Minuspotentiale ohnehin dauerhaft verbunden, sollte geprüft werden, ob die nicht isolierte Variante den Anforderungen genügt.
Bei Lithiumbatterien sollte feststehen, wie das BMS die Ladung bei unzulässigen Bedingungen unterbricht. Für eine BMS-Ansteuerung über die Isolationsgrenze hinweg kann ein passendes isoliertes Steuerkabel erforderlich sein.
Einbauplatz und ergänzende Komponenten
Das Gehäuse benötigt eine Montagefläche von 130 × 186 mm bei 80 mm Tiefe. Zusätzlich sind Platz für Kabel und mindestens 10 cm Freiraum oberhalb und unterhalb zur Kühlung einzuplanen.
Separat erforderlich sind geeignete Leitungen, Sicherungen und Sicherungshalter. Eine ordentliche Verkabelung begrenzt Spannungsabfälle und unterstützt die zuverlässige Motorabschaltungserkennung.
Wenn Ladezustand und tatsächlicher Batteriestrom erfasst werden sollen, ist ein geeigneter Batteriemonitor sinnvoll. Die Bluetooth-Anzeige des Ladegeräts informiert über Spannungen und Ladephasen, ersetzt aber keine vollständige Erfassung des Batteriehaushalts.
Hersteller Informationen
VICTRON ENERGY
Victron Energy B.V.
De Paal 35
1351 JG Almere
Niederlande
E-mail: sales@victronenergy.com
http://www.victronenergy.de