Name: Raymarine Evolution ACU-400 Antriebskontrolleinheit E70100
SKU: RAY-E70100
Price: 2552.55 EUR
Availability: OutOfStock

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Raymarine Evolution ACU-400 Antriebskontrolleinheit E70100

(Art.Nr.: RAY-E70100)

Beschreibung

Die Raymarine ACU-400 E70100 ist die Antriebskontrolleinheit für leistungsstärkere Raymarine Evolution-Autopilotsysteme. Sie enthält die Hauptstrom- und Antriebselektronik für den direkten Anschluss des Autopilot-Antriebs an das Evolution-System.

Die ACU-400 wird zusammen mit einem EV-1 Sensor, einer passenden Autopilot-Bedieneinheit und einem kompatiblen Typ-2- oder Typ-3-Antrieb eingesetzt. Raymarine nennt als passende Antriebe Typ-2- und Typ-3-Hydraulikpumpen, mechanische Linearantriebe, hydraulisch-lineare Antriebe und mechanische Rotations-/Getriebemotoren.

Die Einheit arbeitet mit 12/24 V DC und liefert maximal 30 A Dauer-Ausgangsstrom für den Antrieb. Zusätzlich steht ein Kupplungsausgang bis 4 A Dauerstrom zur Verfügung. Die ACU-400 kann den SeaTalkng-Bus mit 12 V versorgen; bei größeren Systemen sollte die Spannungsversorgung des SeaTalkng-Backbones jedoch bewusst geplant werden.

Besonders bei umfangreichen SeaTalkng-Netzwerken oder wenn Autopilot bzw. ACU separat abgeschaltet werden können, ist eine separate 12-V-Versorgung des SeaTalkng-Busses über das passende SeaTalkng-Spannungskabel aus dem Kabelsatz in der Regel die bessere Lösung. Der SeaTalkng-Bus darf ausschließlich mit 12 V DC versorgt werden, nicht mit 24 V.

Technische Daten

Artikelnummer: E70100
Modell: Evolution ACU-400
Produkttyp: Antriebskontrolleinheit / Autopilot Control Unit
Systemzuordnung: Raymarine Evolution Autopilot
Geeignete Antriebe laut Raymarine: Typ-2- und Typ-3-Hydraulikpumpen, mechanische Linearantriebe, hydraulisch-lineare Antriebe, mechanische Rotations-/Getriebemotoren
Nennspannung: 12/24 V DC
Spannungsbereich: 10,8–31,2 V DC
Ausgangsstrom Antrieb: maximal dauerhaft 30 A bei Versorgungsspannung
Kupplungsausgang bei 12-V-Systemen: bis 4 A Dauerstrom bei 12 V
Kupplungsausgang bei 24-V-Systemen: bis 4 A Dauerstrom bei 24 V oder 12 V
SeaTalkng-Spannungsversorgung: 3 A bei 12 V, mit 3 A abgesichert
Stromaufnahme Standby Hauptversorgung: 300 mA bei 12/24 V
Stromaufnahme Standby SeaTalkng-Bus: 20 mA bei 12 V
SeaTalkng LEN / NMEA 2000 LEN: 1
Datenverbindung: SeaTalkng
Abmessungen: 285 × 211,5 × 64,5 mm
Gewicht: 2,2 kg
Betriebstemperatur: -20 °C bis +55 °C
Lagertemperatur: -30 °C bis +70 °C
Relative Luftfeuchtigkeit: max. 93 %
Wasserschutz: tropffest
Konformität: Europa 2004/108/EG, Australien/Neuseeland C-Tick Compliance Level 2

Kaufberatung

Die ACU-400 ist die passende Antriebskontrolleinheit für Raymarine Evolution-Autopiloten mit Typ-2- und Typ-3-Antrieben. Sie ist für größere Antriebe vorgesehen als die ACU-100, ACU-150 und ACU-200.

Entscheidend ist die Raymarine-Antriebsklasse. Die ACU-400 ist nicht für Typ-0.5- oder Typ-1-Antriebe gedacht, sondern für Typ-2- und Typ-3-Antriebe.

ACU-Modell	Typischer Einsatz	Antriebsklasse / Antriebsart	Bordspannung	SeaTalkng-Spannungsversorgung	Ruderlagegeber
ACU-100	kleinere Autopilotsysteme	Radpilot, Pinnenpilot, Typ-0.5-Hydraulikpumpe	12 V	nein	nicht enthalten
ACU-150	hydraulische Steueranlagen	Typ-1-Hydraulikpumpe	12 V	nein	nicht enthalten
ACU-200	Typ-1-Antriebe	Typ-1-Hydraulikpumpe, Typ-1-Linearantrieb, Typ-1-Rotations-/Getriebemotor	12/24 V	ja, 12 V / 3 A	enthalten
ACU-300	solenoidgesteuerte Anlagen	Magnetventil-/Solenoid-Steuerungen mit konstant laufender Hydraulikpumpe	12/24 V	ja, 12 V / 3 A	enthalten
ACU-400	größere Antriebe	Typ-2- und Typ-3-Hydraulik-, Linear- und Rotationsantriebe	12/24 V	ja, 12 V / 3 A	enthalten

Für Typ-1-Antriebe ist die ACU-400 normalerweise nicht die richtige Wahl. Dort kommen je nach System ACU-150 oder ACU-200 in Betracht. Für solenoidgesteuerte Anlagen mit konstant laufender Hydraulikpumpe ist die ACU-300 vorgesehen.

Wichtiger Hinweis zur SeaTalkng-Spannungsversorgung: Auch wenn die ACU-400 eine 12-V-Spannungsversorgung für den SeaTalkng-Bus bereitstellen kann, sollte der SeaTalkng-Backbone vorzugsweise separat über das vorgesehene SeaTalkng-Spannungskabel aus dem Kabelsatz versorgt werden. Das vermeidet Probleme, wenn die ACU oder der Autopilot separat abgeschaltet werden oder wenn ein größeres SeaTalkng-Netzwerk mit mehreren Verbrauchern vorhanden ist.

Der SeaTalkng-Bus benötigt zwingend 12 V DC. Eine Einspeisung mit 24 V ist nicht zulässig, auch wenn die ACU-400 selbst an 12/24 V DC betrieben werden kann.

Hinweis für ältere Bestandsgeräte: Raymarine nennt für bestimmte ACU-400-Seriennummernbereiche aus 2022 einen Produktrückruf. Bei älterer Lagerware oder gebrauchten Geräten sollte die Seriennummer gegen den Raymarine-Rückrufhinweis geprüft werden.

Lieferumfang

Raymarine ACU-400 Antriebskontrolleinheit E70100
Raymarine Ruderlagegeber
Kabelbinder
Montageschrauben
Dokumentation

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