Raymarine Autopilot

Komplettes Evolution Autopilot-System für Segelboote mit Pinnensteuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-100, p70s Bedieneinheit und elektrischem Pinnenantrieb.

Evolution Autopilot-System für kleine Motorboote mit hydraulischer Steuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-100, p70Rs Bedieneinheit und hydraulischer Autopilotpumpe.

Evolution Autopilot-System für Segelboote mit mechanischer Steuerung zur Verwendung mit Typ-1 Linearantrieb oder Rotary Drive, inklusive EV-1 Sensor und ACU-200.

Evolution Autopilot-System für Motorboote mit hydraulischer Steuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-200, p70Rs Bedieneinheit und hydraulischer Typ-1-Pumpe.

Evolution Autopilot-System für Motorboote mit hydraulischer Steuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-200, p70Rs Bedieneinheit, Ruderlagesensor und hydraulischer Typ-1-Pumpe.

Evolution Autopilot-System für Segelboote mit mechanischer Steuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-200, p70s Bedieneinheit und Typ-1 Linearantrieb.

Evolution Autopilot-System für Motorboote mit Solenoid- oder Dauerläufer-Hydrauliksteuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-300 und p70Rs Bedieneinheit, ohne Antrieb.

Evolution Autopilot-System für große Segelboote mit mechanischer oder hydraulischer Steuerung, inklusive EV-1 Sensor, ACU-400, p70s Bedieneinheit und Ruderlagesensor.

Evolution Autopilot-System für Motorboote mit hydraulischer oder mechanischer Steuerung, inklusive EV-1 Sensor, ACU-400, p70Rs Bedieneinheit und Ruderlagesensor, ohne Antrieb.

Evolution Pinnenpilot-Autopilot-Kit für Segelboote inklusive EV-1 Sensor, ACU-100 und Pinnenantrieb, ohne Bedieneinheit.

Evolution Autopilot-Kit für Motorboote mit hydraulischer Steuerung inklusive EV-1 Sensor, ACU-100 und Typ-0,5 Hydraulikpumpe, ohne Bedieneinheit.

Komplettes Evolution EV-150 Autopilot-System für hydraulische Steuerungen mit p70Rs Bedieneinheit, ACU-150, EV-1 Sensor und Typ-1 Hydraulikpumpe.

Schubstangenverlängerung

Unterbauwinkel

Falls die Bank zur Montage des Autopiloten zu niedrig ist, kann das Höhenniveau mit Steckpodesten reguliert werden.

Entwickelt für den Einsatz bei größeren, mechanisch gesteuerten Schiffen mit einer Verdrängung von über 20.000 kg. Der hydraulische Linearantrieb ist ein in sich geschlossenes hydraulisches Steuersystem mit links/rechts laufender Hydraulikpumpe, Ölreservoir und Hydraulikzylinder.

Pumpenaggregat, links-/rechts-drehend, Typ 1

Pumpenaggregat, links-/rechts-drehend, Typ 2

Pumpenaggregat, links-/rechts-drehend, Typ 3

Unsere beliebtesten Antriebstypen für Segelyachten. Die mechanischen Linearantriebe von Raymarine bieten eine enorme Schubkraft, kurze Hart/Hart-Ruderlegezeiten und einen ruhigen Betrieb. Durch die Montage unter Deck wirken sie direkt auf das Ruder ein.

Unsere beliebtesten Antriebstypen für Segelyachten. Die mechanischen Linearantriebe von Raymarine bieten eine enorme Schubkraft, kurze Hart/Hart-Ruderlegezeiten und einen ruhigen Betrieb. Durch die Montage unter Deck wirken sie direkt auf das Ruder ein.

Der Getriebemotor kommt bei Motor- und Segelyachten zum Einsatz, bei denen der Ruderdruck über eine Kette und Zahnrad auf die Steuerung zurück wirkt (z. B. bei Seilzug- oder Schubstangensteuerung). Das herausragende Design des Getriebemotors von Raymarine sorgt für ein gleichmäßiges und ruhiges Steuerverhalten.

Entwickelt für den Einsatz bei größeren, mechanisch gesteuerten Schiffen mit einer Verdrängung von über 20.000 kg. Der hydraulische Linearantrieb ist ein in sich geschlossenes hydraulisches Steuersystem mit links/rechts laufender Hydraulikpumpe, Ölreservoir und Hydraulikzylinder.