Raymarine Autopilot

Evolution EV-200 Hydraulik Paket mit p70Rs Bedieneinheit, ACU-200, EV-1 Kabelsatz und Hydraulikpumpe Typ 1

Evolution EV-200 Linear Paket mit p70s Bedieneinheit, ACU-200, EV-1 Kabelsatz und mechanischer Linearantrieb Typ 1

Evolution EV-300 Solenoid mit p70Rs Bedieneinheit, ACU-300, EV-1 Kabelsatz (passend für Solenoid-Antriebe)

Evolution EV-400 Sail mit p70s Bedieneinheit, ACU-400, EV-1 Kabelsatz (passend für Antriebe Typ 2 & 3)

Evolution EV-400 Power mit Bedieneinheit p70Rs, ACU-400, EV-1 Kabelsatz (passend für Antriebe Typ 2 & 3)

Evolution EV-150 Hydraulik Pilot mit p70Rs Bedieneinheit, ACU-150 & 1l Hydraulikpumpe

Schubstangenverlängerung

Unterbauwinkel

Falls die Bank zur Montage des Autopiloten zu niedrig ist, kann das Höhenniveau mit Steckpodesten reguliert werden.

Entwickelt für den Einsatz bei größeren, mechanisch gesteuerten Schiffen mit einer Verdrängung von über 20.000 kg. Der hydraulische Linearantrieb ist ein in sich geschlossenes hydraulisches Steuersystem mit links/rechts laufender Hydraulikpumpe, Ölreservoir und Hydraulikzylinder.

Pumpenaggregat, links-/rechts-drehend, Typ 1

Pumpenaggregat, links-/rechts-drehend, Typ 2

Pumpenaggregat, links-/rechts-drehend, Typ 3

Unsere beliebtesten Antriebstypen für Segelyachten. Die mechanischen Linearantriebe von Raymarine bieten eine enorme Schubkraft, kurze Hart/Hart-Ruderlegezeiten und einen ruhigen Betrieb. Durch die Montage unter Deck wirken sie direkt auf das Ruder ein.

Unsere beliebtesten Antriebstypen für Segelyachten. Die mechanischen Linearantriebe von Raymarine bieten eine enorme Schubkraft, kurze Hart/Hart-Ruderlegezeiten und einen ruhigen Betrieb. Durch die Montage unter Deck wirken sie direkt auf das Ruder ein.

Der Getriebemotor kommt bei Motor- und Segelyachten zum Einsatz, bei denen der Ruderdruck über eine Kette und Zahnrad auf die Steuerung zurück wirkt (z. B. bei Seilzug- oder Schubstangensteuerung). Das herausragende Design des Getriebemotors von Raymarine sorgt für ein gleichmäßiges und ruhiges Steuerverhalten.

Entwickelt für den Einsatz bei größeren, mechanisch gesteuerten Schiffen mit einer Verdrängung von über 20.000 kg. Der hydraulische Linearantrieb ist ein in sich geschlossenes hydraulisches Steuersystem mit links/rechts laufender Hydraulikpumpe, Ölreservoir und Hydraulikzylinder.