BullTron Lithium Starter Batterie 12,8 V 118 Ah Polar – 2000 A Startstrom, kompakte 279-mm-Bauform

Die BullTron Lithium Starter Batterie 12,8 V 118 Ah Polar wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen eine hohe Startleistung, ein sehr geringes Gewicht und zuverlässiger Betrieb auch bei niedrigen Temperaturen gefordert sind.

Anders als viele klassische LiFePO4-Verbraucherbatterien ist dieses Modell ausdrücklich für hohe Anlassströme ausgelegt und eignet sich deshalb als echte Starterbatterie für leistungsstarke 12-V-Motoren.

Bis zu 2000 A Start- und Spitzenstrom

Die Batterie kann kurzfristig bis zu 2000 A Entladestrom bereitstellen.

Damit besitzt sie die für einen Motorstart notwendige hohe Stromreserve, die bei normalen Lithium-Verbraucherbatterien häufig durch das BMS begrenzt wird.

Der zulässige Dauerentladestrom beträgt 600 A. Damit kann die Batterie neben dem eigentlichen Startvorgang auch sehr leistungsstarke 12-V-Verbraucher versorgen, sofern Verkabelung, Absicherung und Schaltkomponenten entsprechend dimensioniert sind.

Kompakte 279-mm-Bauform

BullTron bietet die 118-Ah-Starterbatterie in zwei Gehäusegrößen mit identischen elektrischen Eigenschaften an.

Wir führen bewusst ausschließlich die kompakte Ausführung mit 279 × 175 × 189 mm.

Durch diese geringe Baulänge lässt sich die Batterie auch dort einsetzen, wo für die größere 355-mm-Version kein ausreichender Einbauraum vorhanden ist.

Mit nur 9,5 kg ist die kleine Ausführung zudem außergewöhnlich leicht.

118 Ah und 1510 Wh Energiereserve

Mit einer Nennkapazität von 118 Ah beziehungsweise 1510 Wh bietet die Batterie deutlich mehr Energiereserve als eine reine Hochstrom-Starterbatterie.

Das ist insbesondere auf Booten, in Fahrzeugen oder Arbeitsmaschinen interessant, wenn neben dem Motorstart auch kurzzeitige Verbraucher aus derselben Batterie versorgt werden.

Laden bis -20 °C ohne Batterieheizung

Die Polar-Starterbatterie ist speziell für niedrige Temperaturen ausgelegt.

Sie kann laut Hersteller:

• bis -20 °C geladen
• bis -30 °C entladen

werden.

Eine integrierte Heizung ist deshalb bei diesem Modell nicht erforderlich.

Gerade bei saisonal genutzten Fahrzeugen, Winterbetrieb, Booten oder Maschinen, die auch bei Frost zuverlässig starten müssen, ist dies ein wesentlicher Vorteil gegenüber vielen Standard-LiFePO4-Batterien.

Sehr hohe Ladeleistung möglich

BullTron empfiehlt einen maximalen Ladestrom von 200 A.

Der technisch zulässige maximale Ladestrom liegt sogar bei 1000 A.

Für eine dauerhaft batterieschonende Auslegung empfehlen wir jedoch, sich am empfohlenen Ladestrom zu orientieren und die Vorgaben der vorhandenen Lichtmaschine, des Ladegerätes beziehungsweise des Ladereglers zu berücksichtigen.

5-A-Aktivbalancer

Die Batterie besitzt einen leistungsfähigen 5-A-Aktivbalancer.

Dieser gleicht Spannungsunterschiede zwischen den einzelnen Zellen aktiv aus und unterstützt insbesondere bei hohen Lade- und Entladeströmen eine möglichst gleichmäßige Zellbalance.

Integriertes Batterie-Management-System

Das integrierte BMS überwacht die Batterie und schützt Zellen und Gesamtsystem unter anderem vor kritischen Betriebszuständen wie Über- und Unterspannung, Temperaturproblemen, Überlastung und Kurzschluss.

Damit werden Zellschutz und Hochstromfähigkeit in einem System kombiniert.

Hohe Zyklenlebensdauer

BullTron gibt für dieses Modell folgende Zyklenwerte bis 80 % Restkapazität an:

• mehr als 2000 Zyklen bei 100 % DOD
• mehr als 3500 Zyklen bei 80 % DOD

Damit kann die Batterie wesentlich stärker zyklisch genutzt werden als klassische Starterbatterien auf Bleibasis.

Ersatz für klassische Starterbatterien

BullTron positioniert die Starter Polar ausdrücklich als direkten Ersatz für klassische Blei-, AGM- und GEL-Starterbatterien.

Standard-Rundpole erleichtern den mechanischen Austausch.

Die vorhandene Ladetechnik kann laut BullTron in vielen Fällen weiterverwendet werden. Trotzdem sollte vor dem Austausch geprüft werden, ob die vorhandenen Ladespannungen innerhalb des zulässigen Bereichs der Batterie liegen.

Ladespannung und Erhaltung

Die zulässige Ladeschlussspannung beträgt 14,2 bis 15,0 V.

Für die Erhaltungsladung nennt BullTron 13,5 bis 13,8 V.

Damit ist die Batterie mit vielen vorhandenen 12-V-Ladesystemen kompatibel.

Parallel- und Reihenschaltung

Die Batterie kann:

• parallel in 12-V-Systemen verschaltet werden
• in Reihe zu 24 V, 36 V oder 48 V betrieben werden

Bei Reihenschaltung empfiehlt BullTron einen externen Balancer zwischen den Batterien.

Gerade bei Reihenschaltungen sollten die verwendeten Batterien möglichst identischen Alters, Ladezustands und technischer Ausführung sein.

Stehend oder liegend montierbar

BullTron gibt die Batterie sowohl für stehenden als auch für liegenden Einbau frei.

Das bietet zusätzliche Flexibilität bei engen Einbausituationen.

Servicefreundlicher Aufbau

Das Gehäuse ist verschraubt und kann geöffnet werden.

Kabel und elektronische Komponenten sind laut Hersteller verschraubt beziehungsweise austauschbar. Dadurch kann die Batterie auch nach Ablauf der Garantie grundsätzlich service- und reparaturfreundlicher aufgebaut sein als komplett vergossene Systeme.

BullTron nennt eine 5-jährige Herstellergarantie, die optional auf 10 Jahre erweitert werden kann.